PORQUE INGLÊS PARA AVIAÇÃO?

De acordo com uma pesquisa de acidente aéreo de cerca de 2.200 acidentes de avião 1950-2004, a primeira causa de acidentes de aviação é um erro do piloto, o que resulta em 45% dos acidentes. Um das causas principais de acidentes aéreos é o erro do piloto/comunicação incorreta entre pilotos e Controladores de Tráfego Aéreo (ATCs), o que é mais provável de ocorrer se o piloto, como um não nativo falante do Inglês, não tiver compreensão firme do Inglês de Aviação. Um dos acidentes aéreos mais infames é o da Avianca vôo 52, de Bogotá a Nova Iorque, em 25 de janeiro 1990, o que caiu na vila de Cove Neck, Long Island, Nova York, depois de ficar sem combustível. 73 pessoas, incluindo passageiros e tripulantes, morreram. O acidente foi declarado pelo National Transportation Safety Board (NTSB) ter sido causado por erro do piloto, devido às diferenças de linguagem entre Inglês e Espanhol. A tripulação nunca declarou uma emergência de combustível para ATC, mas pediu por um pouso "prioridade", que pode ser interpretado como uma emergência para pilotos de língua espanhola, mas não para ATCs da língua Inglesa. Isto resultou no avião não sendo dada a prioridade correta, o que inevitavelmente levou ao acidente, assim destacando a necessidade de um compreensão firme  do Inglês de Aviação, a fim de evitar este tipo de acidentes. O acidente mais recente, em abril de 2010, que resultou na morte do presidente polonês, assim como muitas outras figuras importantes, foi em parte responsabilizada à falta de entendimento entre a equipe polonesa e a ATC russa. Durante os segundos finais do vôo, em que o piloto estava tentando pousar sob neblina espessa, os controladores e a tripulação comunicou com o Inglês russo pobre e quebrado, que finalmente resultou no avião caindo em árvores densas. Isso claramente ressalta a importância dos novos requisitos para um nível mínimo de conhecimento de Inglês de Aviação exigidos pela Organização de Aviação Civil  Internacional (ICAO) para todos os pilotos que voam em rotas internacionais. Desde março de 2009, todos os pilotos em rotas internacionais e todos os ATCs que se comunicam com os pilotos estrangeiros, têm que ser avaliado em sua proficiência em Inglês de acordo com os níveis  definido pela ICAO. A proficiência mínima língua Inglês na 'ICAO nível 4' deve ser demonstrada, a fim de ser totalmente licenciada internacionalmente. Os profissionais irão precisar demonstrar a sua compreensão de Inglês de Aviação através da sua capacidade de falar e ouvir em situações de rotina e não-rotinas. O não cumprimento com os novos requisitos de licenciamento pode limitar o reconhecimento internacional das licenças do profissional da aviação.